October 2024 — Строй-Март

Для обеспыливания, защиты поверхностей от воздействия внешней среды, коррозии металлических и бетонных оснований, пропитки основы, декоративного слоя широко применяется тонкослойный наливной пол.

Полимерные наливные полы ВИЛАД® и АДВ® являются наилучшим решением среди напольных покрытий. Обустраиваются такие покрытия, имеющие толщину до одного миллиметра, на объектах с разными площадями: в гараже, квартире. Такое покрытие придаёт поверхности:

• прочность;
• защиту от коррозии;
• устойчивость к износу, в том числе от абразива.

Для применения таких полов на открытом воздухе требуется добавление UV – защитного лака. Тонкослойный НП применяется при обустройстве покрытий с умеренными нагрузками на таких объектах:

• склады;
• торговые точки;
• автосалоны;
• небольшие парковки;
• выставочные центры;
• производственные помещения.

Виды тонкослойных покрытий

По химическим составам различаются три типа составов НП:

1. Полиуретановый. Отличается высокой эластичностью, не растрескивается.
2. Эпоксидный. Материал хорошо растекается, высокая стойкость к истиранию. Применяется на бетоне марки не ниже М250.
3. Специальный. Состав для срочных работ с полимерными и полимерцементными элементами. Увеличивает химическую стойкость, имеет токопроводящие характеристики.

Популярными считаются первые два вида. Рассмотрим на примерах.

АДВ 46

Однокомпонентное, универсальное, тонкослойное, полимерное износостойкое покрытие АДВ 46. Используется при устройстве бесшовного НП на основаниях из бетона и минеральных материалов. Имеет высокие декоративные свойства. В составе содержится органический растворитель. Применяется внутри помещения. Покрытие АДВ 46 имеет следующие положительные качества:

• обладает хорошей химической стойкостью;
• продукт сразу можно применять (однокомпонентный);
• значительно повышает прочность основания из бетона;
• простота в процессе уборки;
• удобно производить дезинфекцию;
• имеет отличную адгезию с различными основаниями;
• устойчивость к истиранию;
• раствор экономичен.

Помимо основных задач, рекомендуется использовать:

• как пропитка от запыления оснований из бетона;
• при ремонте топпингов;
• как пропитка тротуарной плитки для повышения устойчивости к перепадам температур (заморозка-оттаивание);
• как грунтовка или шпатлёвка оснований из бетона или цементно-песчаной стяжки перед нанесением НП.

ВИЛАД 77

Двухкомпонентное износостойкое универсальное, эпоксидное покрытие ВИЛАД 77 – компаунд предназначается для полимерных наливных полов на различных основаниях:

• бетон;
• кафель;
• цементно-песчаная стяжка;
• камень и др.

Такое покрытие имеет толщину до пяти миллиметров. Обладает низкой вязкостью – это даёт возможность внесения большого количества песка, что существенно повышает экономию раствора. И в результате получается надёжное покрытие в виде кварценаполненного армированного пола. Положительные стороны ВИЛАД-76:

• имеет отличную адгезию с различными основаниями;
• легко проводить дезинфекцию;
• простота в уборке;
• обладает повышенной химической устойчивостью;
• самовыравнивающееся связующее – заполняет все вмятины и поры, образует идеальное зеркало гладкой поверхности;
• имеет высокие показатели износостойкости и механической прочности;
• компаунд экономичен, замес с песком возможен один к одному, раствор при этом не теряет способность самовыравниваться.

Рекомендуется использовать как дополнение:

• при устройстве покрытия тонким слоем (не более одного миллиметра) без применения песка;
• при устройстве покрытия тонким слоем с песком (необходимо наносить на ещё незатвердевшую грунтовку, например, ВИЛАД-76).

Строительство причала – это сложный процесс, требующий тщательного подхода и использования специализированных материалов. Данный материал поможет вам разобраться в том, что необходимо для строительства причала, какие приспособления можно установить дополнительно и что учесть при планировании. Такие моменты нужно понимать даже, если вы решили заказать строительство в специализированной компании, чтобы грамотно выстраивать диалог с инженерами. Если же вы решили заняться созданием причала самостоятельно, обязательно заказывайте материалы у профессионалов, например тут: https://moscow.yponton.ru/ – так вы будете уверены в качестве поставляемого оборудования и, соответственно, в надежности и безопасности своей конструкции.

Основа причала

В зависимости от типа акватории, дна и берега, где планируется установка причала, выбирают стационарные или плавучие конструкции. Для первых необходима забивка свай, а для вторых можно использовать понтоны. Понтоны представляют собой плавающие конструкции, которые служат основой для причала, обеспечивая его устойчивость и возможность эксплуатации в различных условиях.

Понтоны могут быть изготовлены из различных материалов, включая металл, бетон или пластик. Они бывают разных типов, в зависимости от назначения и требований к конструкции причала. Некоторые из наиболее распространенных типов:

1. Металлические – прочные и долговечные стальные или алюминиевые плавучие основы. Используются в строительстве как крупных причалов, так и небольших частных построек.
2. Бетонные – высокопрочные, долговечные и устойчивые основы. Не требуют особого ухода, но являются одним из самых дорогостоящих типов.
3. Пластиковые – легкие, простые в монтаже модульные конструкции. Часто используются в строительстве небольших причалов для маломерных судов.

Установка на воду

Если для установки понтонного причала потребуется закрепление конструкции ко дну. Для этого необходимо будет приобрести железобетонные якоря, цепи и необходимый такелаж. Количество якорей, из вес и расположение в воде зависит от веса, размера и формы причала.

Дополнительное оборудование

После установки сай и каркаса или же понтонной основы причала монтируют настил из дерева или ДПК. Для свайных конструкций и некоторых видов понтонов это обязательный атрибут. Однако бетонные и пластиковые понтоны могут использоваться самостоятельно, что позволяет сэкономить на на материалах. Дополнительно к настилу могут быть установлены перила. Они обеспечивают безопасность людей, находящихся на причале, и предотвращают падение в воду. Также при необходимости устанавливают переходной трап – актуальный атрибут для понтонных причалов. Трап-сходня обеспечивает безопасный переход между причалом и берегом.

Другими важными элементами, которые могут быть установлены на причале, являются:

• осветительные приборы;
• лестницы для спуска в воду;
• спасательное оборудование (включает в себя спасательные круги, лестницы и другие устройства, которые могут быть использованы в случае чрезвычайной ситуации);
• приспособления для швартовки судов, такие как утки и кнехты;
• колонки для подачи воды и электричества судам.

При строительстве причала важно учитывать конкретные потребности и требования, которые предъявляются к этой конструкции. Тип причала, материалы, из которых он строится, и оборудование, которое на нем установлено, должны быть тщательно выбраны с учетом типа судов, которые будут швартоваться, их количества, размеров и других факторов.

Для того, чтобы обеспечить надежность и безопасность причала, важно составить грамотный проект, который будет учитывать все эти факторы. Специалисты в этом деле всегда помогут вам составить проект, который будет соответствовать вашим потребностям и требованиям. Если вы решите построить причал самостоятельно, то важно покупать качественные материалы в проверенных местах. Это поможет вам избежать проблем с качеством и долговечностью конструкции, и обеспечить безопасность людей, которые будут использовать причал.

Экскаватор — это спецтехника, которая активно применяется в строительстве, обустройстве дорог, прокладке нефтегазовых путепроводов и для других нужд. Выгоднее всего брать ее напрокат в компаниях, предлагающих аренду экскаваторов, тракторов, бульдозеров и других видов тяжелого транспорта.

Основная задача экскаватора — перемещение земляных масс, удаление грунта при копке траншей и котлованов, а также расчистка территории. Существует несколько видов этой техники. Они различаются по типу шасси, конструкции основных рабочих элементов, способу передвижения и другим параметрам.

Основные разновидности

Гусеничный

Экскаватор с такой ходовой частью отличается повышенной проходимостью на сложных грунтах, включая сыпучие и нестабильные. Он не может перемещаться по дорогам общественного пользования: гусеницы деформируют и портят асфальтовое покрытие. Скорость гусеничных моделей редко превышает 10-12 км/ч, зато они обладают повышенной устойчивостью, могут комплектоваться ковшом объемом до 26 м3. Такую спецтехнику применяют на участках, где еще не обустроены площадки и дороги для колесного транспорта. По этой же причине их используют не только в строительстве домов, но и в разработке карьеров и освоении недр.

Колесный

Эти модели куда более мобильны, могут добираться на стройплощадку без помощи стороннего транспорта. Их используют для копки траншей и котлованов, выравнивания рельефа, а также демонтажа зданий.

За счет хорошей маневренности колесный экскаватор подходит для строительных работ в черте города с плотной застройкой. Сдвоенная база обеспечивает минимальную нагрузку на грунт, поэтому подобная техника может использоваться на благоустроенных территориях.

Длиннорукий

Отличительной чертой этих экскаваторов является увеличенный размер стрелы, за счет чего они применяются для копки на большой глубине. Такие модели оснащаются уменьшенным ковшом во избежание опрокидывания. Кроме того, они могут комплектоваться:

• гидромолотом;
• гидравлическими ножницами;
• планировочным ковшом.

Все длиннорукие модели идут на гусеничной основе. Глубина разработки грунта доходит до 21 м.

Плавающий

Этот тип экскаватора разработан для эксплуатации на мягких грунтах, в том числе торфяных, на заболоченных участках и в водоемах. Другое название — амфибия. Спецтехнику применяют в строительных работах на территориях, к которым затруднен подъезд, а также при возведении водных объектов, от мостов до очистных сооружений. Плавучесть устройству обеспечивают специальные понтонные платформы.

Экскаватор-погрузчик

Универсальная машина, сочетающая функции копки и погрузки. В задней части на базу монтируется навесной экскаваторный механизм, спереди ставится фронтальный погрузчик. Такая техника отличается маневренностью, небольшими габаритами, при этом она достаточно мощная и удобная в управлении. Ее используют для очистки территории, копки траншей с погрузкой грунта в бункеровозы, планировки и других целей.

Экскаватор-разрушитель

Спецтехника для демонтажа зданий и технических объектов. Она оснащается длинной стрелой с гидроприводом, которая позволяет разрушать сносимые сооружения непосредственно рядом с домами, коммуникациями, линиями связи, не рискуя повредить их.

Экскаватор-планировщик

Эти модели отличаются наличием телескопической стрелы, способной поворачиваться вокруг своей оси, и особой формой ковша. Они применяются для копки под эстакадами, обслуживания подземных инженерных сетей и других работ, где доступ к объекту затруднен.

Мини-экскаватор

Компактная версия стандартной спецтехники, ее отличает уменьшенный размер поворотной платформы. Вес доходит до 6 т, маневренность позволяет разворачиваться на месте. Мини-экскаватор, как правило, идет на гусеничном ходу, его используют на объектах, где нельзя работать с помощью обычной строительной техники. Глубина копки доходит до 2 м.