Перегруз тали: 7 признаков, которые нельзя игнорировать

Запрещается превышать указанную на маркировке грузоподъемность тали. Данное правило нарушается только в двух случаях: при проведении контрольных испытаний перед вводом в эксплуатацию или в ходе аварийно-спасательных работ.

Согласно профильным ГОСТам, оптимальный режим эксплуатации грузоподъемного оборудования предполагает нагрузку до 50% от номинальной грузоподъемности. Например, если на тали написано 1000 кг, то штатный режим — это подъем грузов массой до 500 кг. Любые превышения этого порога в сочетании с высокой частотой рабочих циклов в час переводят оборудование в тяжелый или критический режим работы. При такой интенсивной эксплуатации таль будет изнашиваться значительно быстрее и требовать более частого технического обслуживания, чем предусмотрено базовым регламентом.

Давайте разберем 7 четких признаков, которые кричат о том, что таль перегружена, и ее нужно срочно остановить.

Признаки перегруза, которые нельзя игнорировать

1. Груз явно тяжелее, чем написано на тали. На каждом устройстве есть металлическая бирка (шильдик), где четко указан предел — например, 1 тонна. Если вы пытаетесь поднять больше, таль работает на износ. Сюда же относится ситуация, когда груз слишком длинный или громоздкий: его центр тяжести смещается, из-за чего одна сторона цепи держит всю массу, а вторая провисает.
2. Грузовая цепь или канат на электротали идет тяжело и рывками. Например при нормальной работе с ручной талью или ручной лебедкой вам не нужно виснуть на приводной цепи всем весом или давить на рычаг из последних сил. Если для подъема обычного груза приходится прилагать слишком много физических усилий, а сам механизм движется не плавно, а с заеданиями и рывками — вес превышен.
3. Мотор тали крутится, но подъема нет. Некоторые современные цепные тали оснащены специальной защитной муфтой от перегруза. Если вес слишком большой, муфта начинает прокручиваться (проскальзывать) изнутри, чтобы таль не сломалась.
4. Грузовой крюк начали гнуться и выскакивает предохранительная защелка, грузовой канат меняет рисунок плетения. Это самый опасный признак, который означает, что металл уже не выдерживает. Обязательно остановите работу, если вы заметили, что:
   • Крюк разогнулся (его «зев» или отверстие стали шире, чем обычно).
   • Деформировался рисунок плетения каната
   • Груз поднимается тяжело, рывками, а мотор гудит не так как обычно.
   • Балка, на которой висит таль заметно прогнулись.
5. Странные звуки: хруст, скрип и щелчки. Во время подъема исправная таль работает со стабильным, монотонным звуком. Если из корпуса доносится громкий металлический скрежет, треск, хруст или цепь со страшным стуком перескакивает через внутренние шестеренки — внутри механизма прямо сейчас ломаются или крошатся зубья.
6. Таль висит криво, а груз раскачивается. Поднимать тяжести можно только строго вертикально — вверх и вниз. Если таль перекосило в сторону, цепь трется о корпус под углом, а сам груз начинает крутиться или сильно раскачиваться, нагрузка на детали возрастает в несколько раз. Одно резкое движение (динамический удар) — и замок не выдержит.
7. Корпус нагрелся, появился запах гари. Начинают греться обмотки электродвигателя, так что краска на корпусе меняет цвет. При перегрузе детали внутри трутся друг о друга с бешеной силой. Из-за этого корпус редуктора становится горячим, смазка внутри темнеет, появляется запах гари. А если перегреть тормозные колодки, то в результате таль перестает намертво держать груз, и он может начать самопроизвольно и медленно опускаться (проседать) после остановки.

Пошаговый план: что делать, если таль перегружена

Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, паниковать не нужно. Действуйте строго по инструкции:

1. Срочно остановите подъем. Ни в коем случае не бросайте цепь. Медленно и аккуратно опустите груз на пол или на прочную подставку. Оставлять тяжесть висеть в воздухе запрещено!
2. Оградите опасную зону. Попросите коллег отойти подальше и не подпускайте никого к месту работы.
3. Снимите нагрузку и демонтируйте таль. Отцепите стропы от груза. Снимите саму таль с балки или крепления и отнесите ее на осмотр. Работать ей дальше нельзя.
4. Проверьте детали приборами. Тщательно осмотрите инструмент. Измерьте линейкой ширину крюка и длину звеньев цепи, чтобы сравнить их с паспортными данными.
5. Отремонтируйте или спишите таль. Если цепь растянулась, а на крюке или корпусе появились трещины — такую таль нужно утилизировать (выбросить). Чинить ее небезопасно, так как металл потерял свою прочность.
6. После восстановления работоспособности тали установите электронный ограничитель грузоподъемности

Если вам нужно обновить оборудование, выбрать надежные грузоподъемные механизмы с гарантией или проконсультироваться со специалистами, загляните на сайт https://ocalift.ru/telfery-taly-tsepnye-380v Там вы найдете большой выбор сертифицированных и безопасных талей для любых задач.