Новости

Стала известна стоимость строительства завода премиальных внедорожников Mercedes в Подмосковье. По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, предприятие обойдется концерну Daimler не менее чем в 300 миллионов евро. Окончательный объем инвестиций станет известен после подписания специального инвестиционного контракта, которое должно произойти до конца года.

Строительство завода премиальных внедорожников Mercedes в Подмосковье обойдется концерну Daimler как минимум в 300 млн евро. Об этом заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, пишет «Интерфакс». Точный объем инвестиций станет известен после подписания с Daimler специального инвестиционного контракта, добавил Мантуров. Предполагается, что оно произойдет до конца этого года.

Завод Mercedes будет расположен в Московской области. Представителям немецкого концерна предложили площадку в 250 га в индустриальном парке «Есипово» Солнечногорского района, говорил в июне губернатор Московской области Андрей Воробьев. По предварительным данным, на предприятии будут выпускать 25-30 тыс. автомобилей в год.

Как считают эксперты, инвестиции могут быть оправданы даже несмотря на резкое падение продаж автомобилей в России. «Продажи Mercedes падают не такими темпами, как остальной рынок, а собственный завод снизит издержки Daimler и повысит рентабельность», - рассказал в комментарии РБК аналитик «ВТБ капитал» Владимир Беспалов. Также локализация производства позволит автомобилям марки участвовать в конкурсах на госзакупки, отметил исполнительный директор ИА «Автостат» Сергей Удалов.

Пока в России выпускаются только микроавтобусы и фургоны Mercedes-Benz Sprinter, а также грузовики.

Подконтрольная сыну экс-главы РЖД Владимира Якунина Андрею «Региональная гостиничная сеть» меняет собственника. Компанию приобретает структура АФК «Система» Владимира Евтушенкова за 6,6 миллиарда рублей. РГС владеет девятью отелями по всей России, в том числе столичным Marriott Courtyard Moscow Paveletskaya.

АФК «Система» приобретает у структуры сына экс-главы РЖД Владимира Якунина Андрея компанию «Региональная гостиничная сеть» (РГС). Сообщение об этом опубликовано на официальном сайте компании Владимира Евтушенкова. РГС владеет гостиницей Marriott Courtyard Moscow Paveletskaya в столице, а также восемью отелями Holiday Inn и Park Inn в российских регионах.

«Система» заплатит за актив 2,6 млрд руб., а также будет обязана погасить кредит в 4 млрд руб. Большая часть долга - займ на строительство единственного отеля РГС в Москве, рассказал РБК заместитель директора по развитию индустрии гостеприимства CBRE Станислав Ивашкевич. После закрытия сделки общий номерной фонд в собственности АФК «Система» увеличится на 1379 номеров до 3663. Это может произойти уже до конца года.

Впервые о возможной продаже «Региональной гостиничной сети» стало известно в конце июня. В качестве стоимости актива фигурировала сумма в 100 млн долл. (6,4 млрд руб.). Часть опрошенных «Ведомостями» экспертов посчитали ее завышенной. Рыночная цена РГС - не более 80 млн долл., отмечала тогда руководитель отдела гостиничного бизнеса и туризма Сushman & Wakefield Марина Смирнова.

Продажи пассажирских автомобилей в Китае в

октябре 2016 года подскочили на 20% в годовом выражении, до 2,22 млн единиц,

свидетельствуют данные Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (China

Passenger Car Associataion, CPCA).

В январе-октябре продажи выросли на 15%, до 18,7 млн автомобилей.

Рост продаж связан с тем, что потребители стремятся воспользоваться

налоговыми льготами для покупателей легковых автомобилей, действующими до 31

декабря 2016 года. Ранее китайские власти снизили до 5% с 10% ставку налога на

покупку легковых автомобилей с двигателем менее 1,6 литра, и как следствие,

продажи таких автомобилей в октябре взлетели на 26% против 16%-ного роста продаж

более мощных машин.

Китайский производитель Geely увеличил продажи в октябре практически вдвое,

до 98,16 тыс. машин. Продажи Great Wall повысились на 31%, до 104,84 тыс.

единиц, Guangzhou Automobile Group - на 33%, до 158,1 тыс. машин, Chongqing

Changan Automobile - на 20%, до 293,9 тыс. автомобилей.

Американский автопроизводитель General Motors в октябре увеличил продажи в

Китае на 5,7%, Ford Motor - на 14%. Рост спроса на машины производства Nissan

составил 16%, тогда как продажи Honda подскочили на 40%.

Просторные квартиры позволяют дизайнеру не замыкаться в пределах одного стиля, а, дав волю фантазии, совместить в одном интерьере сразу несколько смелых решений. Эклектичный дом для семейной пары взялась оформить Мария Лазич.

Создать дизайн, который бы пришелся по душе не только самим заказчикам, но и их многочисленным друзьям, - такую непростую задачу поставили перед автором проекта хозяева этой просторной квартиры.

Приватная зона для отдыха и сна расположены в отдаленной части квартиры. Две спальни - хозяйская и гостевая - совсем не похожи друг на друга. Гостевая решена в более брутальных очертаниях, а спальня хозяев выглядит мягкой и нежной. На лоджии, примыкающей к основной спальне, дизайнер устроила спортивный уголок.«В дизайн-проекте трехкомнатной квартиры для семьи из двоих человек спланированы все необходимые зоны и помещения, - рассказывает Мария. - Стиль оформления эклектичен: мы с заказчиками остановились на спокойной современной классике с элементами легкого ар-деко».

Прежде всего дизайнеру предстояло выполнить перепланировку. В результате нее вход в гостевой санузел скрыли за одной из дверей шкафа-купе. Образовавшийся узкий коридор на этапе отделки визуально расширили с помощью больших зеркал.

Общественную зону гостиной и кухни Мария устроила ближе к входной двери, разделив при этом помещения двумя высокими проемами и раздвижными, скрытыми в специальный пенал, дверьми. «Все двери в квартире высотой 2,3 тыс. мм, - объясняет автор проекта. - При такой высоте потолков межкомнатные проемы смотрятся органично и величественно».

Приватная зона для отдыха и сна расположены в отдаленной части квартиры. Две спальни - хозяйская и гостевая - совсем не похожи друг на друга. Гостевая решена в более брутальных очертаниях, а спальня хозяев выглядит мягкой и нежной. На лоджии, примыкающей к основной спальне, дизайнер устроила спортивный уголок.

Печально известный стадион-долгострой «Крестовский» («Зенит-Арена») вновь столкнулся с большими проблемами. Делегаты FIFA признали выкатное поле спортивного сооружения непригодным для международных матчей. Как оказалось, поле чересчур «пружинит» и вибрирует.

Инспекторы FIFA признали выкатное поле строящегося в Петербурге стадиона «Крестовский» («Зенит-Арена») не соответствующим требованиям ассоциации и непригодным для проведения международных матчей. Об этом со ссылкой на свои источники пишут «Ведомости», ИА Regnum и издание «Фонтанка.ру». Планируется, что «Крестовский» примет часть матчей чемпионата мира по футболу 2018 года.

Как выяснилось, выкатное поле стадиона слишком сильно «пружинит» и вибрирует. «Инспекторы FIFA попрыгали по полю и сказали, что на этом поле матчи чемпионата мира проводить нельзя. Нормативы по вибрации превышены в семь раз», - заявил источник Regnum. По его словам, на спортивной арене придется в срочном порядке строить обычный футбольный газон. Однако, по данным собеседников «Ведомостей», работы нельзя проводить раньше весны. А стадион должен быть достроен уже к концу года. К тому же, FIFA едва ли согласует столь существенное изменение проекта.

С другой стороны, сама технология строительства выкатного газона столь сильной вибрации готового сооружения не предполагает, пояснил собеседник «Ведомостей» в одной из компаний-подрядчиков стадиона. Скорее всего, речь идет о каких-либо незначительных технических недоделках при проведении работ, которые поддаются исправлению, считает он.

В свою очередь источники «Фонтанки» утверждают, что проблемы куда серьезнее. Поле «Крестовского» строил прежний генподрядчик «Инжтрансстрой-СПб», госконтракт с которым городские власти расторгли еще летом. Якобы субподрядчики предупреждали его руководителей о возможных проблемах с вибрацией, но их слова были проигнорированы. Причина - в той самой технологии строительства, аналогов которой в мире нет.

«За рубежом есть несколько стадионов с выкатным полем - в Германии, США, Японии. Но у всех них движущийся короб выполнен из железобетона, а вес всей конструкции превышает 10 тыс. тонн. Для арены на «Крестовском» строители избрали собственный путь. Они изготовили основание поля из стали. А в ходе его создания решили еще и облегчить конструкцию с 8,4 тыс. до 5-6 тыс. тонн. В итоге корыту поля не хватает ни массы, ни жесткости», - пояснили собеседники издания.

Решений проблемы нашлось сразу несколько. В частности, один из подрядчиков, «Внедренческий центр прогрессивных технологий», отвечающий за раздвижную крышу, предложил установить под полем 1,5 тыс. домкратов. Дополнительные точки опоры в теории должны сдержать вибрацию конструкций. Специалисты Политехнического университета выступили с инициативой добавить снизу поддона стальные рамы. Генподрядчик «Метрострой» - приварить под дном корыта поля дополнительные металлические листы и закачать в промежуток между пластами металла слой бетона с пенополиуретаном. Какое из решений сработает, и сработает ли какое-либо вообще, эксперты пока не знают. По данным «Ведомостей», чтобы разбираться с ситуацией, в Петербург в срочном порядке прибыл вице-премьер Виталий Мутко.

Проектирование у будущего стадиона не обычного, а выкатного газона стало причиной одного из нескольких существенных удорожаний проекта. Решение дооснастить «Зенит-Арену» таким футбольным полем, а также раздвижной крышей было принято в 2008 году. Это привело к увеличению стоимости сооружения с 7 млрд до 23 млрд руб. Напомним, технология выкатного поля позволяет убирать газон на время проведения на стадионе нефутбольных мероприятий (концертов и т. п.).

Почти все собственники столичных самостроев «третьей волны» согласились на их снос. Соответствующие заявления в Госинспекцию по недвижимости направили владельцы 36 из 43 объектов. Ранее утверждалось, что обладатели как минимум 15-ти не согласны с решением московских властей.

Владельцы 36 из 43 столичных самостроев «третьей волны» согласились на добровольный снос объектов, чтобы получить компенсацию от городских властей. Об этом сообщили в Госинспекции по недвижимости Москвы, пишет ТАСС. «По состоянию на вечер 2 ноября к нам поступили данные о том, что владельцы 30 объектов самостроя направили просьбы о добровольном демонтаже в префектуры административных округов. При этом владельцы еще шести объектов намерены разобрать их своими силами», - рассказал представитель инспекции.

Ранее резкое несогласие с решением мэрии о признании своей недвижимости самостроем высказала компания РООП ТИАС, владелец 15 объектов у метро «Петровско-Разумовская». Ее представители были намерены подавать в суд на столичные власти. Однако, по данным «Ведомостей», вскоре компания изменила свою позицию.

Предприниматели предпочли договориться с мэрией. РООП ТИАС станет соинвестором строительства ТПУ на «Петровско-Разумовской» в обмен на определенную долю коммерческих площадей в нем. Также компании могут предоставить возможность расширить на оставшихся у нее участках торговые центры, которые самостроями не признали.

Список незаконных построек «третьей волны» был утвержден 4 октября. Помимо 15 объектов у метро «Петровско-Разумовская» в Северном АО, туда попали еще по шесть зданий в Северо-Западном и Центральном АО. А также пять в СВАО, четыре в ВАО, три в ЮАО, два в ЮВАО и по одному в ЗАО и ЮЗАО.

В столице строят все меньше офисов. По прогнозам аналитиков, объем их ввода по итогам 2016 года может стать самым низким за всю историю рынка - около 410 тысяч квадратных метров. Аналогичный показатель рекордного 2014 года - 1,4 миллиона квадратных метров.

По итогам 2016 года в Москве может быть введен рекордно низкий объем офисной недвижимости за всю историю рынка - всего 410 тыс. кв. м. Об этом говорится в сообщении JLL. «Учитывая имеющийся на рынке объем свободных площадей, а также заявленные к вводу объекты, мы не ожидаем появления новых крупных проектов в перспективе ближайших двух лет», - отметил руководитель направления аналитики рынка офисной недвижимости компании Александр Зинковский.

По данным JLL, объем ввода таких площадей за первые три квартала текущего года составил 257 тыс. кв. м. Это в два раза меньше аналогичного показателя по итогам января - сентября 2015 года. Ввод за последний прошедший квартал оказался и вовсе втрое ниже (82 тыс. кв. м).

Примечательно, что прогнозы СBRE и Cushman & Wakefield еще менее оптимистичны. По оценкам их экспертов, в столице за год появится всего 360 и 400 тыс. кв. м новых офисов соответственно. В свою очередь, в Colliers ожидают немного большего объема ввода - 450 тыс. кв. м. Для сравнения, в рекордном 2014 году объем нового строительства составил 1,4 млн кв. м. Однако уже в прошлом он рухнул наполовину. Тенденция повторится и в 2016-м, считают эксперты.