Новости

СМИ узнали дату открытия автомобильного движения на Керченском мосту. По их данным, это произойдет 15 или 16 мая. Торжественное открытие планирует посетить Владимир Путин. Дата выбиралась исходя из рабочего графика главы государства.

Автомобильное движение по Крымскому мосту будет торжественно открыто 15 или 16 мая. Об этом со ссылкой на свои источники пишет издание gazeta.ru. Мероприятие планирует посетить Владимир Путин. «Путин на открытие моста точно поедет, скорее всего, это будет следующий вторник (15 мая — ред.). В крайнем случае, все сдвинется на день», — заявил изданию информированный источник, близкий к Кремлю.

Дата открытия выбрана исходя из рабочего графика главы государства, сказано в материале. Известно, что 14 мая Путин примет участие в саммите Евразийского экономического союза в Сочи. Четыре дня спустя, 18 мая, президент там же проведет переговоры с канцлером Германии Ангелой Меркель. Тем самым, учитывая небольшое расстояние между Сочи и Крымом, названные даты представляются оптимальными.

Пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков подтвердил его участие в предстоящем открытии Керченского моста, однако точной даты этого события не назвал, пишет «Интерфакс». «Я не буду раньше времени анонсировать точную дату открытия Крымского моста. Скажу лишь, что автомобильная очередь стройки завершена и, конечно, открытие будет в ближайшее время», — заявил Песков.

Чуть ранее стало известно, что госзаказчик Крымского моста ФКУ «Упрдор «Тамань» официально принял у генподрядчика автодорожную часть сооружения. В акте приемочной комиссии было указано, что эстакада выполнена в соответствии с проектной документацией и требованиями нормативных документов, а также подготовлена подрядчиком к вводу в эксплуатацию. В настоящее время на автомобильной части Крымского моста осталось лишь установить дорожные знаки.

Ростехнадзор отчитался о результатах проверок саморегулируемых организаций в первом квартале 2018 года. Итог работы ведомства — 213 тысяч рублей штрафов и десяток исключенных строительных СРО.

Согласно данным Ростехнадзора, ведомство провело в первом квартале почти 50 проверок. В подавляющем большинстве они были внеплановые, но регламентированные разными частями Градостроительного кодекса.

Ростехнадзор отметил несколько самых распространенных нарушений. Многие из них касаются формирования и размещения компфондов: несоблюдение требований статей Градкодекса в части формирования и размещения средств компфондов СРО в установленном размере; нарушение требований об открытии специального банковского счета в уполномоченной российской кредитной организации и размещения на таком счете средств компфонда.

По результатам выявленных нарушений СРО выданы предписания с указанием сроков устранения нарушений. Некоторым СРО и их должностным лицам досталось больше: в отношении юрлиц-нарушителей и их руководителей возбуждены дела об административных правонарушениях за несоблюдение требований информационной открытости.

Любопытно, что отдельные СРО оспорили решения Ростехнадзора в суде. И по двум решениям ведомство проиграло суды первой инстанции и обратилось в апелляцию.

В первом квартале 2018 года также проведены внеплановые проверки по контролю за исполнением ранее выданного предписания в отношении 12 СРО. Как выяснилось, ранее выявленные нарушения в полном объеме устранили только четыре СРО. В отношении остальных Ростехнадзор обратился в НОСТРОЙ, чтобы объединение вынесло заключение о возможности исключения этих СРО из госреестра.

В первом квартале Ростехнадзором также проведены внеплановые проверки по контролю за исполнением ранее выданных предписаний в отношении отдельных СРО, у которых истек срок устранения нарушений. За неисполнение предписаний органа надзора возбуждены дела об административном правонарушении в отношении юрлиц.

Всего штрафных санкций в отношении «проштрафившихся» СРО было наложено на сумму 213 тыс. рублей.

Российские власти окончательно взяли курс на отмену долевого строительства. Премьер-министр Дмитрий Медведев назвал эту систему «порочной» и отметил, что она сама по себе ведет к появлению обманутых дольщиков. «Нужно уходить от долевого строительства», — резюмировал глава кабмина.

Председатель правительства Дмитрий Медведев назвал «порочной» систему долевого строительства в России. Такое заявление он сделал на встрече с депутатами фракции КПРФ в Госдуме. Об этом со ссылкой на двух участников встречи пишет РБК.

По словам Медведева, долевое строительство само по себе ведет к появлению обманутых дольщиков. «Нужно уходить от долевого строительства — либо через кредиты покупать, либо социальный наем или аренда», — передали источники газеты слова главы кабмина. Проблемы уже появившихся обманутых дольщиков постепенно решаются, добавил Медведев.

Напомним, в ноябре Владимир Путин поручил правительству подготовить «дорожную карту» по замене долевого строительства жилья проектным финансированием. Этот процесс необходимо завершить к концу 2020 года. Курс на отказ от «долевки» подтвержден и в новом «майском указе» Путина под названием «О национальных целях и стратегических задачах развития РФ до 2024 года».

Сразу после инаугурации Владимир Путин подписал указ «О национальных целях и стратегических задачах развития РФ до 2024 года». Существенная часть поставленных в нем целей и задач касается строительной отрасли. О самом главном в документе рассказывает Ради Дома PRO.

В день инаугурации 7 мая Владимир Путин подписал указ «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». Документ опубликован на официальном сайте Кремля. В частности, в число национальных целей развития России к 2024 году вошло «улучшение жилищных условий не менее 5 млн семей ежегодно.

Существенная часть поставленных в указе более узких целей и задач касается строительной отрасли, в том числе возведения жилья, дорог и другой транспортной инфраструктуры. В жилищной сфере к 2024 году необходимо достичь:

• снижения ипотечных ставок менее 8% годовых;
• роста объема ввода жилья до 120 млн кв. м в год;
• устойчивого сокращения объема аварийного жилья.

Для этого, помимо прочего, предлагается:

• обеспечить отказ от долевого строительства в пользу проектного финансирования;
• стимулировать внедрение передовых технологий в проектировании и строительстве;
• добиться снижения административной нагрузки на девелоперов;
• создать постоянно действующие механизмы расселения аварийного жилья.

В вопросах развития транспортной инфраструктуры к 2024 году в числе прочего необходимо достичь:

• роста доли современных дорог регионального значения минимум до 50%;
• снижения доли перегруженных дорог максимум до 10%
• роста доли современных дорог в крупнейших городских агломерациях минимум до 85%%.

Для этого, в частности, предлагается обеспечить развитие механизмов «инфраструктурной ипотеки» и переход на контракты жизненного цикла в строительстве дорог.

Также правительству поручено утвердить до 1 октября этого года комплексный план модернизации транспортной инфраструктуры. Помимо прочего, в «дорожную карту» необходимо будет включить строительство и модернизацию российских участков автомобильных дорог транспортного маршрута «Европа — Западный Китай». А также масштабную реконструкцию инфраструктуры региональных аэропортов. Предполагается, что к 2024 году до 50% внутренних авиарейсов в России должны совершаться минуя Москву.

И. о. председателя правительства Дмитрий Медведев предложил неожиданную кандидатуру на пост вице-премьера по вопросам строительства. На эту должность будет назначен экс-министр спорта Виталий Мутко. «Мы стараемся никогда не прогибаться под внешними обстоятельствами», — прокомментировал свою инициативу Медведев.

И. о. председателя правительства Дмитрий Медведев предложил назначить на пост вице-премьера по вопросам строительства Виталия Мутко. Такую инициативу он озвучил на встрече с членами фракции «Единая Россия» в Госдуме, пишет ТАСС. Напомним, кандидатура самого Медведева на пост премьера Нижняя палата рассмотрит 8 мая.

«Еще одна интересная идея, которая существует с учетом опыта и с учетом персональных характеристик. И в то же время имея в виду то, что мы стараемся никогда не прогибаться под внешними обстоятельствами. Есть предложение по назначению вице-премьером Виталия Леонтьевича Мутко, чтобы он занялся вопросами строительства», — сказал Медведев.

В ушедшем в отставку кабмине Мутко также занимал пост вице-премьера. Однако курировал совершенно иную сферу — вопросы спорта, туризма и молодежной политики. Основной его задачей была подготовка к стартующему летом в нашей стране чемпионату мира по футболу.

Напомним, Виталий Мутко с 1993 года занимал пост президента ФК «Зенит», с 2001 года — пост президента Российской футбольной премьер-лиги, с 2008 года — пост Министра спорта РФ. Заместитель Мутко в Минспорта Юрий Нагорных назывался в иностранных СМИ куратором существовавшей в России государственной системы поддержки употребления допинга отечественными спортсменами. В первую очередь — при подготовке и во время проведения Олимпиады 2014 года в Сочи. Пост вице-премьера Виталий Мутко занял в октябре 2016-го, уже на пике разгоревшегося скандала.

Все майские каникулы журналисты и политологи живо обсуждали возможные конфигурации нового правительства. И если относительно большинства ключевых постов эксперты охотно делились своим прогнозами, судьба главы Минстроя Михаила Меня публично не обсуждалась вообще. Чтобы заполнить этот пробел, портал Ради Дома PRO обратился к авторитетным участникам отрасли.

Напомним, что строительную отрасль в данный момент курируют два министерства — Минстрой и Минпромторг, которому отдано на откуп направление стройматериалов.

Что касается Минпромторга, то, по данным источников Ради Дома PRO, уже в ближайшие дни его глава Денис Мантуров может пойти на повышение. Мантурова прочат в вице-премьеры, а вместо него называют кандидатуры замминистров Виктора Евтухова и Александра Морозова. Впрочем, собеседники портала не исключают, что должность министра промышленности и торговли будет отдана руководителю одной из крупных госструктур.

А вот с Минстроем ситуация куда сложнее. Одни источники Ради Дома PRO утверждают, что Михаил Мень «все бреши по себе закрыл» и, если сам не захочет отдохнуть, то останется у руля стройотрасли.

Другие источники, напротив, утверждают, что отставка Михаила Меня практически предрешена. Да и само министерство будет упразднено, а его функции — раздроблены: ЖКХ отойдет соответствующим ведомствам, а стройка будет отдана в ведение Дом.РФ. Самого же господина Меня могут трудоустроить в Московскую область. Судьбу Андрея Воробьева при таком развитии событий портал Ради Дома PRO не уточнял.


Важно! Данная информация не является подтвержденной: она основана на слухах и предположениях высокопоставленных источников в инвестиционно-строительной отрасли. Перед использованием данной информации ее обязательно следует проверять.

Российские власти признали, что два объекта к чемпионату мира по футболу так и не успели достроить. Это часть перронов в аэропорту «Домодедово» и третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту «Шереметьево». Последняя будет введена только частично и лишь осенью этого года.

Два объекта аэропортовой инфраструктуры, возводимых к чемпионату мира по футболу в России за счет федерального бюджета, не успеют построить до начала турнира. Это часть перронов сегмента терминала Т2 в аэропорту «Домодедово» и третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту «Шереметьево». Об этом заявил вице-премьер Аркадий Дворкович, пишет ТАСС.

«Их наличие к чемпионату мира не является необходимым, они не нужны для его проведения», — сказал Дворкович. Зампред правительства добавил, что ВПП-3 в «Шереметьево» введут «ближе к осени» этого года. Ранее официально сообщалось, что полосу планировалось завершить до ЧМ-2018, хоть и частично: без половины дополнительных рулежных дорожек и только с частью магистральной.

Что интересно, информация о срыве сроков возведения объекта уже стала известна СМИ. В начале апреля со ссылкой на внутренний доклад Росавиации об этом писали «Ведомости». В документе сообщалось, что реальный срок ввода полосы в эксплуатацию — не ранее сентября 2018 года.

Строительство ВПП-3 в «Шереметьево» можно сравнить с возведением небезызвестного стадиона «Санкт-Петербург» («Зенит-Арена»). В частности, по сравнению с первоначальными оценками, стоимость полосы увеличилась почти в пять раз: с 13 млрд руб. до 64,1 млрд руб.